Engins non-routiers
Un plan de transition engins non-routiers défendable, en 5 minutes.
Inventaire engins → empreinte CO2 → écart RED III → TCO 7 ans HVO/GTL/B100. Synthèse exécutive IA prête à transmettre au comité de direction.
Réglementations couvertes
RED III · CSRD (Stage V reste l'axe polluants atmosphériques, distinct de l'axe CO2)
Ce que nous faisons
Des données de flotte à un plan de transition.
Heeding aide les opérateurs d'engins à chiffrer la transition hors-route. Vous listez vos engins ; nous modélisons les émissions actuelles, mesurons l'écart au prochain seuil RED III (Stage V reste la référence polluants atmosphériques de l'engin lui-même, pas l'axe CO₂), et chiffrons le passage à l'HVO, au GTL et au B100 — en moins de cinq minutes.
Pourquoi Heeding
Des chiffres de transition carbone défendables en comité de direction.
Précision par construction
Les émissions sont calculées par carburant, par segment, avec les coefficients ADEME et RED III — les références auxquelles votre auditeur et votre régulateur font déjà confiance.
Conforme aux réglementations
RED III, Stage V, CSRD — chaque seuil des engins non-routiers est cartographié pour que l'écart affiché soit celui qui compte.
Économie actionnable
Chaque trajectoire classe les substitutions de carburant par TCO sept ans, coût d'abattement et faisabilité drop-in — pour que le plan soit exécutable.
Bénéfices
Ce que vous obtenez avec le rapport complet
Des semaines d'analyse en minutes
Un diagnostic qui coûterait 20 à 40 k€ en cabinet, livré instantanément à partir de votre inventaire.
Des chiffres audit-ready
Chaque valeur est traçable jusqu'à son facteur d'émission, sa référence réglementaire et sa source.
Tous les secteurs, un seul modèle
Route, maritime, aviation, hors-route, agriculture et industrie — un moteur unique, une méthodologie cohérente.
Gratuit pour commencer
Le premier diagnostic est offert. Sans carte bancaire ni appel commercial — débloquez le rapport complet en un clic.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui distingue Heeding d'un Excel maison ?+
Chaque facteur d'émission provient des références ADEME ou RED III — les chiffres auxquels votre auditeur et votre régulateur font déjà confiance. Chaque sortie est traçable jusqu'à sa source, carburant par carburant et segment par segment, pour que le rapport tienne en revue comité ou audit sans avoir à remodéliser.
Combien de temps prend le diagnostic ?+
Cinq minutes, de la page blanche au rapport finalisé. Vous listez votre flotte (ou importez un CSV), nous calculons l'empreinte actuelle, l'écart au prochain seuil réglementaire et les scénarios TCO 7 ans — instantanément. Le PDF complet est livré immédiatement.
Mes données de flotte restent-elles privées ?+
Oui. Vos saisies sont stockées chiffrées, jamais vendues ni partagées, et utilisées uniquement pour calculer votre diagnostic et la synthèse exécutive. Aucun modèle n'est entraîné sur les données client.
Pourquoi RED III et pas Stage V comme axe carbone ?+
Stage V est une norme polluants atmosphériques au pot, pas un axe CO2. La trajectoire carbone des engins non-routiers est portée par le mandat renouvelable RED III et votre choix de carburant (HVO, GTL, B100). Heeding trace l'écart à la part renouvelable, pas le palier Stage V.
Prêt à débloquer votre plan de transition engins non-routiers ?
Accédez à la synthèse exécutive IA, au TCO 7 ans sur HVO / GTL / B100, à la trajectoire carbone complète RED III (Stage V mentionné comme référence polluants atmosphériques en vigueur), et aux priorités engin par engin — envoyés en PDF à transférer à votre comité de direction.